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我们有四个API，有一个是Yoyo的API，它和商户是连通的，比如微软、甲骨文或者NCR，我们把自己整合这样的到技术架构中去，建立了一个新的销售结构，当然也有人认为这种方式是不对的，但它是基于现有的系统之上，而且会把在零售商的投资降到最低，并且能够很好的管理数据流，所以这个数据流组成了在这个过程中的价值，这就是我们的一个信念。比如星巴克就有一个非常成功的例子，在销售方面客户体验应该是非常好的。在中国，大家喜欢移动支付，是因为这个基础设施是构架的非常好的，在美国，大家还是使用信用卡。

不过，也应该关注到新的出行方式带来的新问题。一方面要解决拼车“一位难求”的问题，同时还要对拼车等方式要进行统一管理，约束司乘双方的责任和义务，避免不必要的纠纷，更不能让乱要价、超载、逆行等“黑车”的乱象出现。朱涛认为，不妨优化线路增设定制公交，以“人满即走”的形式替代私约拼车的形式，保证司乘安全和净化拼车环境。但增开“定制公交”，还需要交管、城管、消防、公交等各方力量协调，不能“想当然”。

12月12日晚，*ST凯迪公告称，公司于2016年12月15日发行的6亿元“H6凯迪03”债券将无法按时兑付。*ST凯迪称，因公司目前资金周转困难，不能按期兑付该债券的本金及债券利息，其会积极筹措资金，争取尽早完成本金及债券利息的支付。截至12月3日，*ST凯迪的逾期债务高达179.32亿元，约是最近一期经审计净资产的九倍。

第一届中国民航安全与应急管理年会将就民航安全相关领域，包括安全管理体系、安全能力提升、安全调查、安全管理技术与方法、安全风险、应急管理等领域的最佳管理实践、前沿技术和方法、行业发展趋势等进行交流探讨。（完）责任编辑：张玉多部门发声：中美贸易摩擦不会大幅推高国内物价

去年8月，“城投债信仰”第一次遭受冲击，“17兵团六师SCP001”未能及时完成兑付。虽说严格意义，这只超短融称不上是城投债，但其类城投属性还是很快引起了对城投债信用风险的大讨论。不过，警报很快解除，该债券本息在延期两天后完成兑付。违约预期减弱

5辩证看待CBOT大豆和连豆粕之间的关系（1）某些因素的影响方向不同有一些因素的变化对CBOT大豆和连豆粕的影响方向不同，这需要我们在利用两者的正相关关系判断时，能够从多个角度进行验证和修正。比如说在出现贸易谈判相关消息时，由于两个品种所处的市场不同，因此敏感消息来源也不同。CBOT大豆更容易因为特朗普等美方消息而出现波动，而连豆粕则对中国商务部或者外交部的消息更为敏感。而在此期间会出现双方市场情绪的差异。尤其是当国内外的消息出现冲突时，对连豆粕的判断应该以国内为主。同时加征税对于CBOT大豆来说是消费减弱的利空，对国内豆粕期价来说却是供给短缺的利好。这需要结合当时具体的进出口情况综合判断事件的影响。